1. Gwefrydd ar fwrdd. Mae'r cynulliad hwn yn cael ei osod yn y car gan y gwneuthurwr, ac nid oes angen i berchennog y car trydan wybod a'i astudio'n ddwfn, gan wybod bod yna charger yn y car a gellir ei godi.
Mae egwyddor y charger car yr un fath ag egwyddor y charger ffôn symudol, ond mae'r gofynion technegol yn wahanol i'r charger, ac mae'r rhyngwyneb yn fwy cymhleth na'r gwefrydd ffôn symudol.
2. charger nad yw ar fwrdd. Nid y peiriant hwn yw cynulliad y car ei hun, ac mae yna lawer o fanylebau ac amrywiaethau. Mae gwefrwyr oddi ar y bwrdd yn fwy ac yn fwy cymhleth yn dechnegol na gwefrwyr ar fwrdd.
Nid oes angen i berchnogion cerbydau trydan ymchwilio i fewnolion gwefrwyr oddi ar y bwrdd i wybod sut i'w defnyddio'n ddiogel.
3. Gynnau gwefru cerbydau trydan
Mae porthladd allbwn y charger ffôn symudol wedi'i gysylltu â'r cebl codi tâl, ac mae yna sawl math gwahanol o geblau gwefru a rhyngwynebau ffôn symudol.
Mae ffonau symudol a gynhyrchir gan weithgynhyrchwyr gwahanol yn meddu ar wahanol geblau gwefru ffonau symudol, beth yw'r rheswm? Nid oes angen i ddefnyddwyr ffonau symudol ymchwilio iddo, yn bennaf oherwydd bod y gwneuthurwr at ddibenion masnachol yn unig.
Yn union fel y cebl gwefru ffôn symudol, mae gan geir trydan gynnau gwefru. Yn ôl y gwahanol ryngwynebau batri ar fwrdd, rhennir gynnau trydan yn ddau gategori: gynnau gwefru AC a gynnau gwefru DC.
Mae'r cebl gwefru AC wedi'i docio gyda'r gwefrydd ar y bwrdd. Mae'r gwn gwefru DC wedi'i docio â'r batri pŵer ar y bwrdd (nid gyda). Dylid nodi bod gynnau gwefru AC a gynnau gwefru DC yn safonau cenedlaethol.
Gall perchnogion cerbydau trydan wybod y gwn codi tâl (plwg) a'r soced, nid oes angen iddynt astudio strwythur mewnol y rhyngwyneb gwn gwefru, gwybod y pentwr gwefru AC a'r pentwr gwefru DC, a gwybod y defnydd diogel o gwn gwefru AC a DC codi tâl gwn.