Gellir rhannu'r rhesymau dros y gostyngiad presennol i'r pwyntiau canlynol:
❶ Gwresogi modiwl
Pan ddefnyddir y modiwl yn barhaus am amser hir, bydd y gostyngiad presennol yn digwydd oherwydd gwresogi, gan arwain at lai o effeithlonrwydd codi tâl. Nid oes ateb da i'r sefyllfa hon mewn gwirionedd. Y peth pwysicaf yw dyluniad gwneuthurwr yr offer. O'r ymddangosiad, mae'r pentyrrau codi tâl yn edrych yr un peth yn y bôn, ond bydd y gwahaniaeth mewn dyluniad mewnol yn arwain at wahaniaeth mawr ym mhrofiad ein gweithredwyr.
Yn hyn o beth, mae dyluniad awyru a disipiad gwres y pentwr codi tâl yn bwysig iawn, ac ni all gweithredwyr ddewis yn ddall gweithgynhyrchwyr pentwr gwefru. Yn ogystal, argymhellir eich bod yn ceisio dewis amgylchedd awyru ac oer i osod y pentwr gwefru.
❷ Gwresogi llinell gwn
Ar ôl defnyddio'r llinell gwn am amser hir, bydd y rhan fwyaf o'r pennau gwn yn cynhesu. Yn gyffredinol, ni ellir ystyried gwresogi'r pen gwn yn broblem gydag ansawdd y llinell gwn. Mae'r gwn gwefru wedi'i gysylltu â phorthladd gwefru'r cerbyd. Os oes problem gyda phorthladd gwefru'r cerbyd, bydd ychydig o fwlch yn y sefyllfa gysylltu, a fydd yn achosi i'r pen gwn gwefru a'r porthladd gwefru gael cyswllt gwael a chynhyrchu gwres.
Bydd gwresogi llinell gwn yn achosi gostyngiad presennol o leiaf, ac yn llosgi'r porthladd codi tâl a'r pen gwn gwefru ar y gwaethaf.
Felly, ar gyfer y pen gwn, dylem hefyd wirio'n rheolaidd a oes arwyddion o losgiadau. Yn ogystal, dylem hefyd wirio'n rheolaidd a oes unrhyw ddychweliad yn y safle cysylltiad ar ddiwedd y llinell gwn gwefru, a fydd hefyd yn achosi i'r llinell gwn gynhesu.
❸ Batri'r cerbyd yn gwresogi
Bydd gwresogi batri'r cerbyd hefyd yn lleihau'r effeithlonrwydd codi tâl. Canfu rhai meistri fod yr effeithlonrwydd codi tâl yn arbennig o isel ar ôl rhedeg y car yn ôl i'r orsaf godi tâl ar ddiwrnod poeth, a dywedodd fod y pentwr codi tâl wedi'i dorri ac na allai godi tâl fel arfer. Ar yr adeg hon, mae angen inni gymharu a yw paramedrau galw codi tâl y cerbyd yn gyson â'r paramedrau allbwn a ddarperir gan ein pentwr codi tâl. Os ydynt yn gyson, mae hyn oherwydd bod amddiffyniad y cerbyd wedi lleihau'r pŵer. Os ydynt yn anghyson, mae'r galw yn fwy na'r paramedrau rydym yn eu hallbynnu, ac mae angen inni wirio a yw'r modiwl wedi'i ddifrodi.